Radar fal milimetrowych ADAS LiDAR z zimną płytką
Radar lidarowy i radar fal milimetrowych-ADAS działają pod pełnym obciążeniem przez całą dobę. Pod wpływem wysokiej temperatury zewnętrznej i akumulacji ciepła w zamkniętej kabinie, temperatura ich rdzenia często przekracza 85 stopni. Wysoka temperatura prowadzi do odchyleń w dokładności wykrywania, dryftu sygnału i nieprawidłowych danych w chmurze punktów, zwiększając wskaźnik awaryjności sprzętu w trudnych scenariuszach zewnętrznych. Konwencjonalne rozwiązania pasywnego chłodzenia, w tym chłodzenie powietrzem i podkładki termiczne, charakteryzują się opóźnionym rozpraszaniem ciepła i nierównym rozkładem temperatury. Ich nieporęczna konstrukcja zajmuje również ograniczoną przestrzeń instalacyjną w pojeździe, co nie pasuje do zminiaturyzowanego projektu integracji radaru.
Niezależnie opracowane i-produkowane masowo przez Pioneer Thermal, pełnozakresowe-płyty zimne wykorzystują zintegrowaną technologię precyzyjnego tłoczenia i lutowania próżniowego. Jego zoptymalizowane termicznie mikro-kanały zapewniają równomierną wymianę ciepła płynu. Zweryfikowany w rzeczywistych testach pojazdów, stabilnie kontroluje temperaturę rdzenia radaru poniżej 56 stopni przy różnicy temperatur w granicach ± 3 stopni na całej płycie, poprawiając efektywność rozpraszania ciepła o 60%. Zintegrowana, cienkościenna, lekka konstrukcja pasuje do kompaktowych scenariuszy instalacji, takich jak układ wbudowany w dach i przednią kabinę.
Płyta chłodząca przeszła testy-na poziomie pojazdu pod względem wycieków hydraulicznych i-testów antywibracyjnych, dostosowując się do środowiska o zmiennej temperaturze od -od 40 do 85 stopni i unikając ryzyka wycieku cieczy. Wspierani przez własne-pełne-linie produkcyjne, obejmujące zgrzewanie tarciowe z przemieszaniem, lutowanie twarde i montaż automatyczny, zapewniamy-kompleksowe usługi, w tym symulację termiczną, dostosowywanie strukturalne i dopasowywanie interfejsów. Obsługujemy niestandardowe-dostosowywanie i dostarczanie-specyfikacji pojazdów według specyfikacji, aby zapewnić długoterminowe stabilne działanie radaru.Skontaktuj się z namidla parametrów i niestandardowych rozwiązań.
Płyta chłodząca przeszła testy-na poziomie pojazdu pod względem wycieków hydraulicznych i-testów antywibracyjnych, dostosowując się do środowiska o zmiennej temperaturze od -od 40 do 85 stopni i unikając ryzyka wycieku cieczy. Wspierani przez własne-pełne-linie produkcyjne, obejmujące zgrzewanie tarciowe z przemieszaniem, lutowanie twarde i montaż automatyczny, zapewniamy-kompleksowe usługi, w tym symulację termiczną, dostosowywanie strukturalne i dopasowywanie interfejsów. Obsługujemy niestandardowe-dostosowywanie i dostarczanie-specyfikacji pojazdów według specyfikacji, aby zapewnić długoterminowe stabilne działanie radaru.Skontaktuj się z namidla parametrów i niestandardowych rozwiązań.